trasponder chiave renault, si può riparare?

[f.rouge]

ho la chiave originale di un Renault Kangoo 4x4 Privilège 1.6 16V del 2002
che 9 volte su 10 non riesce a comunicare con l'immobilizer della vettura
che di conseguenza non si accende(led dell'immobilizer sul cruscotto che
lampeggia velocemente).

se uso la seconda chiave, invece, la vettura parte sempre al primo colpo,
quindi il problema sta sicuramente nell'elettronica della chiave difettosa.


è possibile resuscitarla in qualche modo.

avrebbe senso farla resettare/codificare da capo in Renault(sempre che sia
possibile farlo).

oppure secondo voi è possibile intervenire sull'elettronica della
chiave(trasponder)?
rifaccio qualche saldature?
ci spruzzo del disossidante per circuiti elettronici(secco)?

..sempre che il trasponder sia accessibile: non ho ancora smontato la
chiave.

il telecomando di apertura porte integrato nella chiave funziona a
perfezione e le pile sono nuove(anche se tutto questo non c'entra con
l'immobilizer/trasponder).


ogni consiglio sarà gradito
ciao e grazie

[Roby]

Ciao, dipende dal tipo di trasponder, generalmente si usano dei chip
annegati in ampolla di vetro sigillata (ho guardato quello della Matiz e
della 206), quindi è praticamente impossibile lavorarci; e comunque hanno
una codifica univoca che viene registrata dal centro assistenza nella
centralina dell'auto nel momento in cui compri una nuova chiave. Diversa la
questione del comando chiusura centralizzata che è un circuito separato dal
trasponder. In altri settori (chiavette del caffè) mi è capitato di trovare
parecchi trasponder molto selettivi in frequenza o con assorbimento piu'
elevato degli altri che faticano ad accendersi e quindi a comunicare con il
lettore. Probabilmente la soluzione meno costosa è quella di comprare
un'altra impugnatura della chiave, e fartela programmare dal centro
assistenza, io ho dovuto fare cosi' per la mia 206 costo 60 euro....!
"f.rouge"

Post by f.rouge
ho la chiave originale di un Renault Kangoo 4x4 Privilège 1.6 16V del 2002
che 9 volte su 10 non riesce a comunicare con l'immobilizer della vettura
che di conseguenza non si accende(led dell'immobilizer sul cruscotto che
lampeggia velocemente).
se uso la seconda chiave, invece, la vettura parte sempre al primo colpo,
quindi il problema sta sicuramente nell'elettronica della chiave difettosa.
è possibile resuscitarla in qualche modo.
avrebbe senso farla resettare/codificare da capo in Renault(sempre che sia
possibile farlo).
oppure secondo voi è possibile intervenire sull'elettronica della
chiave(trasponder)?
rifaccio qualche saldature?
ci spruzzo del disossidante per circuiti elettronici(secco)?
..sempre che il trasponder sia accessibile: non ho ancora smontato la
chiave.
il telecomando di apertura porte integrato nella chiave funziona a
perfezione e le pile sono nuove(anche se tutto questo non c'entra con
l'immobilizer/trasponder).
ogni consiglio sarà gradito
ciao e grazie

[f.rouge]

Post by Roby
Ciao, dipende dal tipo di trasponder, generalmente si usano dei chip
annegati in ampolla di vetro sigillata (ho guardato quello della Matiz e
della 206), quindi è praticamente impossibile lavorarci; e comunque hanno
una codifica univoca che viene registrata dal centro assistenza nella
centralina dell'auto nel momento in cui compri una nuova chiave.

e non può essere riscritto con uno identico?

Post by Roby
Diversa la questione del comando chiusura centralizzata che è un circuito
separato dal trasponder.

infatti. purtroppo la chiusura centralizzata funziona, è il trasponder
dell'immobilizer che mi da problemi :-)

Post by Roby
In altri settori (chiavette del caffè) mi è capitato di trovare parecchi
trasponder molto selettivi in frequenza o con assorbimento piu' elevato
degli altri che faticano ad accendersi e quindi a comunicare con il
lettore.

si può far qualcosa per migliorne il funzionamento?

chessò, applicarci una parabola di stagnola... :-p

Post by Roby
Probabilmente la soluzione meno costosa è quella di comprare un'altra
impugnatura della chiave, e fartela programmare dal centro assistenza, io
ho dovuto fare cosi' per la mia 206 costo 60 euro....!

meno costosa?

in renault questa "soluzione" :-) mi costerebbe pure più di 60 euro! :-(

[El_ciula!]

"f.rouge"

Post by Roby
Ciao, dipende dal tipo di trasponder, generalmente si usano dei chip
annegati in ampolla di vetro sigillata (ho guardato quello della Matiz e
della 206), quindi è praticamente impossibile lavorarci; e comunque hanno
una codifica univoca che viene registrata dal centro assistenza nella
centralina dell'auto nel momento in cui compri una nuova chiave.

Quoto,

prova ad aprire la chiave e vedere se questa ampollina di vetro è al suo
posto (dovrebbe essere vicinissima a dove inizia ad uscire la chiave
metallica). se è in giro per la chiave rimettila nella sua sede o se era
incollata reincollacela.

Auguri (nei 2 sensi..)